你知道吗？在国内的船舶制造领域，非公有制企业的崛起正在以惊人的速度改变行业格局！3月20日，扬子江船业集团下辖的江苏扬子鑫福造船有限公司的17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船顺利完成了移泊舾装作业，标志着该船成为全国首个由非公有制企业造建的MarkIIIFlex薄膜式LNG运输船，引领业界瞩目。

  这艘LNG运输船的雄姿可不只是名号响亮，船长297米、船宽46米，型深26.5米，甲板面积更是相当于3个标准足球场！真是要颠覆你对船舶大小的认知啊！而且，这艘船融合了许多当今船舶建造领域的前沿技术，不仅安全可靠，还节能环保、智能化程度高，多项指标已达到国际领先水平！如此一来，非公有制企业在LNG运输船领域的国际竞争力显然是正在提升，成为全世界造船市场不可以小看的竞争者。

  大型LNG运输船被誉为造船业的“皇冠上的明珠”，其高技术和高的附加价值使其备受青睐。在这一背景之下，扬子江船业自2022年起开始新一轮布局，曾于去年签订了与某欧洲船东的合作协议，拿下了两艘这类型巨型船的订单，这一跃成为全国第四家、也是首家取得这一订单的民营船企，计划在2025至2026年交付。

  为了打破技术垄断，扬子江船业早在2022年9月便与法国GTT签署了LNGMARKⅢ型薄膜围护系统的专利合作协议，为其后续项目的顺利开展埋下了伏笔，成为中国造船业首家获得此资质的非公有制企业！这无疑为扬子江船业在大型LNG运输船建造市场的进入奠定了坚实的基础。

  但是，扬子江船业的野心并不仅限于此。除了LNG运输船外，扬子江船业近期还成为国内第二家、首家民营船企接获超大型液氨运输船（VLAC）实船订单的船厂，以及国内首家进军超大型乙烷运输船（VLEC）建造市场的船厂。想想看，有4艘88000立方米的VLAC订单，单船造价约为1.1亿美元，3艘100000立方米的VLEC来自新加坡航运公司新浦化学，这样的市场表现可谓斐然啊，扑面而来的市场需求正是扬子江船业奋勇向前的动力所在。

  为了能够快速推进液化气船的发展的策略，扬子江船业投资了约30亿元，将利用其1320米的岸线万吨级舾装码头，计划年产能力达到80万载重吨。可想而知，未来两年内超过30亿元的投资将把这一个项目推向新巅峰，预计项目建成后年产值不低于100亿元，全年税负将超过3亿元！真的是个大手笔！

  扬子江船业董事长任乐天也表示，作为国内唯一一家承接17.5万立方米超大型LNG运输船订单的非公有制企业，扬子江船业在绿色高技术清洁能源船舶制造项目上的意义重大，目标是建造一个世界级的清洁能源气体船发展示范区。这不禁让人期待，这样的智能化、数字化升级，能为未来的造船业带来怎样全新的景象！

  总的来说，扬子江船业正在用自己的行动证明，非公有制企业不仅能与国有企业相媲美，甚至在某些领域能够引领整个行业的新风潮。透过这艘新船的建造，我们正真看到的不仅是技术进步，也是一种创新者精神、坚韧不拔的行业信念。未来，扬子江船业无疑将在液化气船市场书写下更加辉煌的篇章，行业格局也将因他们的努力而更加多元化与活力十足！你对此有什么看法呢？返回搜狐，查看更加多